国内油价并非真的涨多跌少，多数人会有这种错觉，主要是受定价机制、成本结构、国际油价波动特点以及调整规则的影响。
1. 定价机制与刚性成本的影响
国内成品油价格虽和国际原油价格挂钩，但还要叠加炼油成本、运输成本和各类税费。比如近年来环保要求升级，炼油厂需要投入更多成本升级设备以满足排放标准，这类成本是相对固定的，不会随国际油价快速下跌而立刻降低。当国际油价下行时，这些刚性成本会压缩油价的下调空间，导致油价下调幅度往往不如上涨时明显。
2. 国际油价本身的波动特性
国际原油市场受地缘政治、突发供需变化影响极大，价格上涨往往来得很快，比如局部冲突、减产协议落地都会让油价短时间内大幅攀升。而当国际油价下跌时，通常是市场供需逐渐宽松、投机资金离场的过程，下跌节奏相对平缓曲折。国内油价调整是参考连续22个工作日的国际原油均价变化，所以当国际油价快速上涨后，国内油价会及时跟进上调，但下跌时需要更长周期的均价回落才能触发调整，这就放大了大家“涨多跌少”的感受。
3. 税费占比的影响
我国成品油包含增值税、消费税、城市维护建设税等多项税费，税费在油价中的占比不算低。即使国际油价下跌，这些税费标准不会轻易调整，进一步限制了油价的下调幅度，相比之下油价上涨时税费部分也会随总价同步提升，直观感受上涨价的影响会更突出。
4. 调整周期带来的滞后性
国内油价并非实时跟随国际油价变动，而是有固定的调价窗口，一般是每10个工作日调整一次。如果国际油价在调价周期内先涨后跌，前期的上涨幅度可能已经让大家形成了涨价的印象，后续的下跌可能还不足以覆盖前期涨幅，或者需要多个调价周期才能体现，这也会让消费者觉得油价总在涨、很少降。